學習日本整合力案例---日本銲接工程學會(JWES)－寧靜海遊記

「分工細」是日本任何產業的特色，而且是上中下游垂直整合，每一種產品剛開始只有一家，才能達到生產規模，在財務上銀行團配合給予充分支援，如此才有世界競力，在日本銲接工程學會的網站中，介紹1952年日本的造船業，1945年日本屈服原子彈威力投降，才7年由短片中可見造船業的垂直分工及工業的榮景。

「為什麼還會保留有1952年如此精彩的介紹造船焊接短片？」日本銲接工程學會(Japan Welding Engineering Society，JWES)絕對扮演主導角色，在日本尊重專業是一個普遍現象，如同各行各業的工匠，並不會因為非官方機構而不被重視，不會被政府冷漠沒不重視，政府體系站在支援配合的角色，但又如何能避免學術理想與社會現實脫離呢？這似乎需要學習與溝通的順暢！

介紹短片由1952年焊條製造、電焊機變壓器製造、到鋼板氧氣切割器製造談起，到橋樑、火車、發電機等相關產業都用到焊接，再由東京大學、大阪大學焊接工程系研究開發各種細部工程問題，結合產學界合作。

由於日本在二次大戰期間擁有完整的建造戰艦能量，在戰後轉變為貨船及商船等建造，由造船業帶動國內經濟復甦，包括鋼鐵業等相關工業，是非常成功的案例。

日本政府在汽車工業的轉型，又成功扮演一次，產業的上中下垂直整合，需要政府輔導資金，台灣自行車產業也是一個上中下垂直整合成功案例，但政府扮演推手角色不多，例如要發展碳纖維自行車，政府就需選定輔導生產碳纖維廠家，整合碳纖維相關應用產業如汽車面板等，使碳纖維具經濟生產規模才有競爭力，不是讓業者自食其力，官商勾結是破壞產業鏈的好用武器，如何突破官商勾結迷思？或許也是應學習日本的地方。