寧靜海遊記

海洋面積佔地球的五分之三，在發展飛機之前，船隻是人類橫渡海洋的主力，運送商品或侵佔土地，製造船隻的材料是木材，由於木材生長慢且製造船隻需要特定技術，無法蓬勃發展，鋼鐵的發明後，製造鋼板快及接合鋼板的焊接技術日益精進，因此工業大國就掌握海權，重新畫分世界權力版圖。

焊接與銲接一直混淆，兩種都適用，對於英文Welding就是一字，剛接觸銲接時買到盧信男先生所編譯船舶常用的電弧銲書(1980版)：二氧化碳氣體電弧銲(CO2 Gas Shielded Arc Welding)，及無遮護氣體銲接(Nonshielded Arc Welding)，初步可由書目錄看到電弧銲的一些概貌，供參考。

因航空零件精密度高，不容許變形(Distortion)及氧化(Oxidation)，常使用惰性氣體鎢極銲接(Tungsten Inert Gas Welding，TIG)，與船舶銲接使用金屬惰性氣體銲接(Metal Inert Gas Welding，MIG)不同，將另文比較。

第一章 二氧化碳氣體電弧銲基本

第二章 銲接裝置及材料：

第三章 銲接焊條成份及接頭性質

第四章 銲接施工基本法則：

第五章 銲接施工法

第六章 檢查、保養、管理及訓練：

第七章 特殊二氧化碳氣體電弧銲接法

第八章 銲接經費與應用：

第九章 無遮護氣體銲接基本

第十章 無遮護氣體電弧銲接裝置

第十一章 無遮護氣體電弧銲接用焊線：

第十二章 無遮護氣體電弧銲接施工

第十三章 經費與應用：

電弧焊技術文章網址http://www.arcraftplasma.com/welding/welding-data.htm

金屬惰性氣體銲接介紹網站

http://www.twi.co.uk/technical-knowledge/job-knowledge/job-knowledge-4-mig-welding/

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