由ATA瞭解飛機設計(34)---ATA76發動機控制－寧靜海遊記

汽車引擎運轉快慢由右側腳踏板控制，飛機的腳踏板控制前端向前點為殺車及整個腳踏板向下踩為控制方向舵(Rudder)，右踏板為方向舵向右偏，左踏板為方向舵向左偏；而發動機推力大小由駕駛座旁的推力桿(Throttle Lever)控制，推力桿除與發動機推力大小有關外，與機翼前緣的翼縫(Slat)與副翼(Flaps)角度有關，下表隨飛機型別有差異，僅供參考。

推力桿 Lever Position	飛行狀態 Flight Phase	副翼角度 Flap Angle	前緣翼縫角度 Slat Angle
0	Cruise 巡航	0	0
1	Hold	0	17
1+F	Takeoff	8.5	17
2	Takeoff 1	14.5	21
3	Takeoff 2 / Approach	22.5	24
FULL	Land	32	24

發動機控制(Engine Control)隨飛機狀態10個階段(Flight Phases，如下表)不同而不同的推力控制需求，如何由飛機的各項感知器(Sensors)將量測到的飛機參數，給機上電腦計算後，再驅動各項致動器(Actuators)補償，如此反覆循環，這是自動控制(Automatic Control)的範疇。

Flight Phase	Action	Parameter
1	ELEC POWER ON 開啟電源	Cockpit Prepare
1.1	ENG START 發動機啟動	Cockpit Prepare
2	TAXI OUT 飛機後推	One Engine Running，A/C Speed < 80KTS
3	TAKE OFF ROLL 1 起飛前滑行 1	Two Engines Take-Off Power，A/C Speed < 80KTS
4	TAKE OFF ROLL 2 起飛前滑行 2	Two Engines Take-Off Power，A/C Speed > 80KTS
5	TAKE OFF CLIMB 起飛爬升	Two Engines Take-Off Power
5.1	CLIMB 爬升	Two Engines Take-Off Power
6	CRUISE 巡航	Two Engines Normal Power
7.1	DECENT 下降	Two Engines Not Take-Off Power
7	FINAL APPROACH 降落接近跑道	Two Engines Not Take-Off Power
8	LDG ROLL 降落滑行	Two Engines Not Take-Off Power，A/C Speed < 80KTS
9	TAXI IN 滑進航站	One Engine Running，A/C Speed < 80KTS
10	ENGINE SHUT DOWN 發動機關車	All Engines Shut-Down then Duration 5 Mins.

76-00	Engine Controls – General 發動機控制概論
76-10	Power Control 推力控制
76-11	Throttle Control 推力桿控制
76-12	Engine Master Control 發動機主要控制