航電歷史簡介(1) – 1927 to 1929－寧靜海遊記

1927年美國航空界擁有專用的無線電頻率：國際無線電會議在華盛頓特區召開，會議決議飛機及跑道控制塔台有專用無線電頻率，其他業界不得使用。

1928年美國商業部擴展無線電台：允許快速的擴展地面無線電台，能傳送氣象及安全資訊給飛機駕駛，老式電弧間隙的傳送器(Transmitter)僅能傳送編碼(Code)，被能傳送聲音的設備取代，此時飛機仍僅能接收訊息，但地面無線電台已快速增加安裝能雙方通訊的傳送器。在1933年以前有68個地面無線電台，隔年1934年超過300個機場跑道有雙向通訊的無線電台，超過400個無線電台仍僅能接收訊息。

1928年第一具實用的無線電導航設備啟用：美國商業部採用四垂直方向無線電束(Four-course radio range)，飛機駕駛可以由耳機中聽到聲音音調(Audio)，知道飛機正位於無線電束上，由內布拉斯加州(Nebraska)Omaha市，到紐約間使用，成效良好，立刻全國遍布無線電台，一直使用到1970年代，最後一座四垂直方向無線電束(Four-course radio range)無線電台，在阿拉斯加州除役退休。1928年全美國也開始使用電傳打字機(Teletype)傳送氣象訊息。

1929年使用第一個可由飛機操作發射的無線電頻率：直到1929年無線電僅僅使用於傳送氣象及安全資訊給飛機駕駛，在1929年聯邦無線電會議決議航空公司可以使用指定無線電頻率，與飛行中的飛機駕駛通話聯繫。此舉促成航太無線電公司(Aeronautical Radio Inc.)的成立，主要成員為航空公司組成，負責飛機通訊規範的制定。

在1929年另一項發展為飛機駕駛於飛行航道上，必須報告飛機位置，以方便航管人員標示，此開啟航空交通管制(Air Traffic Control)的開端。