寧靜海遊記

發動機零件材料主要有幾類：1.板料(Sheet：厚度0.250英吋以下，Plate：厚度0.250英吋以上)；如同大家熟知的鋼板，是由壓延機反覆壓延所形成的板料，一般常用尺寸為寬度3英呎(36英吋)乘長度6英呎(72英吋)，或寬度4英呎(48英吋)乘長度8英呎(96英吋)兩種，常用厚度為0.032英吋(0.8公分)、0.040英吋(1.0公分)、0.063英吋(1.6公分)、及0.125英吋(3.1公分)四種。一般板料用於燃燒室、外機匣等薄件製造。

2. 鍛造件(Forging Parts)是發動機零件材料使用最多的，在製造業節省機製加工工時，就是節省成本，因此使需加工的毛胚(Raw Material)越接近完工尺寸，不論在刀具消耗及夾具的需求上，都能大幅節省成本，尤其大量需求的發動機風扇葉片或壓縮器葉片，其葉片形狀為滿足空氣動力學，需要三度空間扭曲型狀，在加工難度很高，因此特別適合鍛造成型，換言之，只要大量生產的零件，越合適使用鍛造件，以節省加工工時成本。

發動機葉片鍛造http://www.btl.co.il/products-aerospace.asp

3.鑄造件(Casting Parts)主要使用在高溫環境下的渦輪進氣導片(Turbine Inlet Guide Vane)、渦輪空心冷卻葉片(Turbine Core-Cooling Blade)或是排氣機匣(Exhaust Frame)等，由於澆鑄材料為鎳基合金(Nickel Base Alloy)或鈷基合金(Cobalt Base Alloy)，本身耐溫達攝氏1200度，機製加工不易，適合採用鑄造方式一次達符合空氣動力學所要形狀，並少量機製加工即可。

鑄造介紹http://www.turbine-casting.com/

美國鍛造協會https://www.forging.org/

台灣鍛造協會http://www.forging.org.tw/

鍛造方式介紹http://www.forgingmanufacturer.com/

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