發動機最常用的超合金---鎳基超合金－寧靜海遊記

鎳基超合金(Nickle-Base Superalloy)是目前發動機內使用最廣泛的耐高溫材料，可耐華氏1100-2000度(攝氏590-1100度)，使用環境為需要高強度或耐腐蝕及氧化，目前使用重量已超過發動機總重量百分之五十，材料廠牌代表有Inconel、Hastelloy、Nimonic、Rene、Waspaloy及Udimet等多家，可見市場商機。

鎳基耐熱超合金含有百分之30-75的鎳(Nickle，Ni)，及達百分之30的鉻(Chronium，Cr)，由於鎳和鉻結合產生優異的抗氧化性，尤其當溫度高於攝氏650度，比低合金鋼(Low Alloy Steel)和不銹鋼(Stainless Steel)具有更佳的耐高溫性(Heat-Resistance)。

使用在航空上的固溶型(Solid-Solution)鎳基合金最著名的有Inconel 617與Inconel 625：(1) Inconel 617：在溫度高於攝氏980度仍具有很高的應力斷裂強度，因此成為飛機及汽渦輪機各種零件材料。(2) Inconel 625：常用於隔熱材料、飛機上耐溫的氣管(Duct)、排氣系統(Exhaust)及渦輪外環(Turbine Shroud Ring)。

析出硬化型(Aging-harden)的鎳基合金，為先在真空爐內作長時間固溶處理(攝氏970-1175度)，接著在攝氏600-815度間作一次或多次析出處理(Precipitation)，如Inconel 718因添加鈮(Niobium,Nb)及減少鋁(Al)和鈦(Ti)含量，對析出硬化溫度反應較不明顯，對於焊接性有明顯的改進，不會因焊接高溫而產生硬化組織，產生焊接後裂痕破裂。此種析出硬化鎳基合金如Inconel 901、Astroloy或IN100等，大量使用在航空及火箭零件上，如葉片、轉盤、轉軸及擴散器(Diffuser)等。