寧靜海遊記

飛機上各組附件礙於空間及重量限制，並非都有與飛機相同的電腦系統來儲存使用壽命，故必須依賴各航空公司的物料管理電腦系統，依據飛機的飛行時數與週期來統計計算各組附件的使用壽命。其方法為由各飛機上電腦系統紀錄飛行時數及週期，自動將飛行時數及週期由衛星下載給航空公司地面接收站，再轉給物料管理電腦，另做組附件使用壽命管制計算。

飛機上組附件(Accessory or Assembly)高達上萬件，為考量飛機上旅客行程安排，及節省故障排除所需時間，採模組化設計(Module Design)，修理時直接更換方式，將更換下的組附件送往修理廠判斷，因此修理廠會出修理報告(Repair Report)給航空公司，因此組附件除件號(Part Number)外，還有專屬的序號(Serial Number)，作為分辨追蹤之用，序號編法由製造廠家自行決定。

飛機上組附件產品的序號如同人的身分證，對於生產廠家可藉由序號追溯所有生產過程資料等，對於航空公司而言，則利用序號各別管制產品使用壽命及使用情況。

物料管理電腦對於各組附件的管制，主要基於父子(Father & Son)關係的位置管制觀念，如下圖第一階為飛機；第二階為組件(Assembly)，安裝在飛機上的重要系統；第三階為附件(Component)，由其組合成組件；第四階為零件(Part)；物料管理電腦必須具備建立此種父子(Father & Son)關係，可將使用壽命資料自動帶入到各階層(Level)。

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