航電歷史簡介(5) – 1947 to 1953－寧靜海遊記

1947年開始使用非常高頻率全方位雷達(Very High Frequency Omnidirectional Radio，簡稱VOR)：在紐約到芝加哥航線實驗後，美民航局(Civil Aviation Authority)同意設立第一座非常高頻率全方位雷達(VOR)的雷達站，很迅速的全美設立1000座VOR雷達站，取代舊式的四重直相位(Four Course)的雷達。

1947年同年美海軍採購戰術航空導航設備(Tactical Air Navigation，簡稱TACAN)，美國政府想努力使非常高頻率全方位雷達(VOR)成為民用航空及軍用航空的導航設備的共用系統，但是失敗，美國海軍選擇戰術航空導航設備(TACAN)，以滿足1950年的韓戰需求。

雖然大多軍用飛行在民用航空空域都會使用VOR，軍用飛機必須安裝VOR接受器。但是民用飛機僅有部分飛機使用TACAN來操作距離量測設備(Distance Measuring Equipment，簡稱DME)。

1948年貝爾實驗室展示電晶體(Transistor)：貝爾實驗室工程師在尋找一種取代電話系統內電機機械的轉換器(Switch)，其發現電晶體(Transistor)，構造精細，沒有像傳統式轉換器的跳開動作零件，不會磨耗，產生極少的熱。相同的理由，電晶體變成航電設備中重要的元件。

1953年機場安裝視度計或稱透過率計(Transmissometer)：在華盛頓國家機場首先安裝第一具地面測量可見度(Visibility)的電子設備，此設備沿跑道邊，一個發送器(Transmitter)送出光束，到幾百呎遠的接收器(Receiver)，接受器量測光束因霧或其他阻礙物所造成的光損失，將其轉換成跑道可見範圍數值(Runway Visual Range，簡稱RVR)，此數值單位以英尺(feet)表示，比用人站在固定距離外，可以看見清楚的遠近距離表示能見度(Visibility)，來的精準。